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消费者需要什么样的智能汽车

时间:2018-12-19 15:40:21  来源:中国质量报

□本报记者 王辉

今天汽车已从4个轮子加沙发变成了4个轮子加一个电脑,而汽车智能化的现状却让人们担忧。当前汽车智能化同质现象严重,越来越多的车企都在用同一种方式解读智能化,最终所谓的智能化都属于浅层面的范畴,简单的交互变成了智能化的核心,没有将智能化上升到让汽车更安全更便捷更节能环保的关键点,看似眼花缭乱,实际上用处不大。未来我们将需要一辆什么样的智能汽车?已是很多车企思考并努力的重要课题。

12月11日,由寰球汽车集团与沃尔沃汽车联合主办的“开放、标准、安全——未来我们需要一辆什么样的智能汽车”高峰论坛在北京召开。寰球汽车集团和沃尔沃汽车邀请5家智能服务商企业,围绕“中国消费者需要一辆什么样的智能汽车”话题展开了智能汽车大探讨。

专家多角度献策

寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋表示,汽车智能化包含多个方面,这些方面分别体现在能源、动力、驾驶模式、主被动安全系统、人机交互。汽车的智能化不应该只是一个技术问题,更应该是个如何给汽车驾乘者更好的体验。

同济大学汽车学院教授朱西产认为如今的汽车在技术变革、能源革命。其中智能汽车最先解决的就是道路交通安全问题。针对欧美汽车行业发展智能汽车的“争斗”,中国发展智能汽车是走第三条路线就是开放平台进行抱团取暖。

沃尔沃汽车集团全球高级副总裁,亚太区总裁兼CEO袁小林介绍,汽车正在从交通工具演变成连接大数据与数字生态系统的超级智能终端,未来智能汽车发展必须要将消费者的需求放在核心位置,必须能够实现快速、准确、全面的响应,而这不仅需要便捷、高效、且标准统一的操作平台,同时也需要建立于该平台之上的一个开放的车内智能生态系统。沃尔沃汽车始终秉持开放融合的心态,携手各领域合作伙伴,致力于为消费者打造最有温度和最优质的车内数字化生活体验。

论坛上,中国科学院科技战略咨询研究院重大任务管理集成部中国创新战略和政策研究中心/产业技术组组长王晓明表示,汽车电动化、智能化、网联化和共享化是汽车产业发展的大的方向。汽车新四化是相互影响、相互关联的,同时它们之间也存在关联和协同效应。另外,汽车新四化带动了汽车产业和交通能源新型电信技术设施、环境和城市的发展。

阿里巴巴集团副总裁、阿里巴巴人工智能实验室总经理浅雪认为,无论是外部环境或内部环境发生变化,还是当下时代中的消费者和人群发生变化,但未来有几个点是不会变的:一是技术驱动,二是用户导向,三是以一种开放的心态拥抱所有产业带来的新的变革。

企业努力做出特色

随着近年来越来越多汽车企业提出向“移动出行服务商”转型,意味着汽车企业需要在智能化上有颠覆性的改变,机器学习、自然语言处理、神经网络等人工智能技术的运用,被外界认为是汽车智能化颠覆性改变的关键技术。然而纷繁复杂的车载操作系统以及封闭的系统研发环境不仅阻碍了开发效率,同时消费者对智能汽车的有效运用也大大降低。他们在做什么?

为了实现开放的操作系统、统一的标准以及安全的系统环境,沃尔沃汽车全球与谷歌展开了全新合作,双方基于标准版汽车安卓系统打造下一代智能车载交互系统,这套智能车载交互系统的功能将堪比一部智能手机,不但能够实现系统OTA,其智能车载交互系统中的应用软件也能够实现实时更新。这一合作彻底打破了车载系统过去复杂混乱、封闭、不安全等一系列问题。据了解,沃尔沃汽车通过与谷歌合作研发标准化汽车版安卓操作系统,致力于解决汽车智能系统三项问题:第一,去繁从简,打破过去不同版本带来的前端软件重复设计适配问题,提高消费者智能汽车系统的体验便捷性。汽车标准版安卓系统结合其他版本的系统优势,与汽车底层数据结合开发出真正适合汽车运用的系统。第二与传统版本的安卓系统不同,标准化汽车版安卓系统将解决卡顿、安全等一系列传统安卓系统弊病。过去安卓系统存在多种版本,因此在汽车后市场方面给外界留下了卡顿、使用效果不佳的印象。据资料显示,沃尔沃与谷歌共同开发的标准版汽车安卓系统,将车辆总线上各个ECU与车机上采用Android系统的通讯,这也意味着无论是车辆上的行车电脑以及信息娱乐主机都是使用Android系统的通讯,让整个车辆能够制定通信标准相同的智能网联和ADAS系统,在安全性上得到了保证。第三全新汽车标准版安卓系统具有开放和持续迭代能力,兼容不同软件,让消费者在使用环节拥有更多选择权,同时这一系统支持软件自动迭代,提高了智能汽车的更新效率。

针对未来智能汽车导航方面,高德汽车事业部总裁韦东分享了高德未来愿景,他指出未来智能汽车像智能手机一样成生活必要的工具和服务产品。高德解决过去车企合作的痛点,将服务客户能力完全展现到车辆上面。高德通过技术能力、产品快速迭代解决用户需求和痛点。真真正正实现和汽车相结合,让出行更愉悦便捷和安全。据悉,未来,高德地图将基于高德地图车机版为沃尔沃全新信息娱乐平台进行高端定制和适配开发,为主动安全贡献EHP算法。此外,高德地图配合沃尔沃电气化战略,针对未来沃尔沃电动车提供电动车续航,导航规划等算法。

华为CBG云服务部IOT云服务总监伍斌认为,在云+AI时代中,人和车可以实现更紧密的连接。在华为解决方案中,其将从两方面进行,一是人车互动,通过手机、车机的连接,以及家里IOT设备的连接等;另外是通过车载信息娱乐技术服务于车主。

在语音识别领域,科大讯飞副总裁/智能汽车事业部总经理刘俊峰表示,多年来,越来越多的车企更加关注人工智能;新建的中心也不是设计中心、机械中心,而是软件开发中心,性质慢慢产生变化的背后代表着车企逐步从一个生产性的企业变成智能出行企业和智能物流企业。科大讯飞将为更多汽车提供车内系统语音识别产品,实现车内(空调,电话,媒体等)功能以及导航语音控制。



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